Режут по живому: русские высокоточные «скальпели» не знают промаха

Высокоточное оружие стало активно применяться в различных локальных конфликтах с конца ХХ века, а сегодня получило значительное развитие. Все крылатые ракеты (КР) разделяются на классы «воздух - поверхность», «корабль - поверхность», «воздух - корабль» и «корабль - корабль». Особенностью их являются стрельба на загоризонтную дальность и поражение цели с высокой степенью точности, пишет обозреватель еженедельника «Звезда» Алексей Леонков.

Первоначальные трудности применения

Первые крылатые ракеты воздушного базирования (КРВБ) были разработаны под самолеты дальней бомбардировочной авиации. В отечественную фронтовую авиацию они пришли позже, чем в странах НАТО, и стали приниматься на вооружение в конце 60-х годов ХХ века. Тогда в ВВС СССР было мнение, что истребители при полетах на сверхзвуковых скоростях не должны заниматься уничтожением малоразмерных объектов, ведь применение КРВБ влияло на маневренность самолета.

Действительно, из-за особенности наведения на цель по радиокомандному способу крылатые ракеты давали летчику-истребителю двойную работу. Необходимо было и наводить ракету, и управлять самолетом. В дальней авиации функции наведения ракет и управления самолетом были распределены между членами экипажа.

Сомнения были опровергнуты опытом применения КРВБ авиацией США во время войны во Вьетнаме. Речь идет о боевой операции по уничтожению железнодорожного моста Тань Хоа под Ханоем. Этот 165-метровый мост авиация США пыталась уничтожить много раз с помощью стандартных бомбардировок. При этом было потеряно больше десятка самолетов. Лишь в мае 1972 года при налете звена F-4D, оснащенного управляемыми крылатыми ракетами AGM-12 Bullpup, мост был разрушен, причем хватило одной атаки. Читать далее…  

Источник